DLHZO系列ATOS伺服閥天添現(xiàn)貨DLHZO系列ATOS伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。

DLHZO系列ATOS伺服閥功能參數(shù)設(shè)置;伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！

ATOS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。

就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。ATOS數(shù)字式伺服比例閥功能參數(shù)設(shè)置;動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥?kù)`活一些。

從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)。

DLHZO系列ATOS伺服閥結(jié)構(gòu)組成：

①閥體                   ⑥集成式電子放大器

②閥芯                   ⑦USB插頭

③閥套                   ⑧總線插頭

④比例電磁鐵         ⑨主插頭

⑤位置傳感器

DLHZO系列ATOS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

DLHZO系列ATOS伺服閥技術(shù)參數(shù)：

規(guī)格：06通徑

大流量：高達(dá)75l/min

大壓力：350 bar

ATOS比例伺服閥現(xiàn)貨型號(hào)：

DLHZO-TE-040-L31 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

DLHZO-TE-040-L31/I

DLHZO-TE-040-L33/I 40

DLHZO-TE-040-L51 40 

DLHZO-TE-040-L51/FI 40

DLHZO-TE-040-L51/I 

DLHZO-TE-040-L53 40

DLHZA-T-040-L71/M/7

DLHZA-T-040-T71/GK 31

DLHZA-T-060-T71/GK 31

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40

DLHZO-T-040-L11

DLHZO-T-040-L13

DLHZO-T-040-L31 

DLHZO-T-040-L51 

DLHZO系列ATOS伺服閥天添現(xiàn)貨以下品牌也是我公司主打優(yōu)勢(shì)品牌：

★一：氣動(dòng)元件：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，德國(guó)GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國(guó)Herion海隆，德國(guó)BUSCHJOST寶碩，英國(guó)NORGREN諾冠; 豪思派克，德國(guó)MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)ROSS雙聯(lián)閥 美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)電磁閥日本SMC氣動(dòng)元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件，日本TACO，，韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC;★二：工控產(chǎn)品

德國(guó)品牌：德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆?tīng)枺聡?guó)巴魯夫BALLUFF;德國(guó)TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國(guó)臺(tái)灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN。本特利，美國(guó)MTS  法國(guó)Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士,美國(guó)MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)STEIMEL泵，，德國(guó)STEIMEL油泵，德國(guó)E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽(yáng)鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK  美國(guó)DENISON