派克PARKER柱塞泵安裝注意事項(xiàng)及故障處理派克PARKER柱塞泵作為液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)形式多樣。其中，軸向柱塞泵和徑向柱塞泵是兩種具有代表性的結(jié)構(gòu)。近年來，隨著國內(nèi)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，徑向柱塞泵這一高效且技術(shù)含量高的新型泵種，正逐漸在柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
派克PARKER柱塞泵采用具有國際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，best突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
PARKER派克油泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
該油泵泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
派克PARKER柱塞泵是一種高壓柱塞油泵馬達(dá)，型號為T7EB062B。它由派克（parker）制造，以其堅(jiān)固耐用而聞名。這種液壓泵在工業(yè)、建筑、礦山和農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。
派克PARKER柱塞泵特性和優(yōu)點(diǎn)：
緊湊且服務(wù)友好的設(shè)計(jì)，具有靈活的安裝接口
安靜的工作
高效率
降低功耗和減少發(fā)熱
具有“無泄漏"調(diào)節(jié)的簡單液壓控制
全功率通軸驅(qū)動能力
軸速度至3000rpm
工作壓力高達(dá)350巴高自吸速度能力
FEM優(yōu)化的殼體和預(yù)壓室具有低輸出脈動和較低的噪聲模塊化補(bǔ)償器具有快速響應(yīng)
通軸驅(qū)動扭矩100 ％名義扭力
排量 (CM3/REV) 360
排量 (IN3/REV) 22
流量 (GPM) 166
流量 (LPM) 630
流體溫度 (C) 115
流體溫度 (F) 239
***流體溫度 (C) -40
***流體溫度 (F) -40
噪聲級別 (DBA) 96
工作壓力 (BAR) 420
工作壓力 (PSI) 6000
徑向軸負(fù)載 (KG) 咨詢派克
徑向軸負(fù)載 (LBS) 咨詢派克
速度 (RPM) 3000
粘度 (SUS) 3880
最小粘度 (SUS) 80
重量 (KG) 186
重量 (LBS) 410
媒介 液壓/液體
安裝方案 SAE | *** |BSPP
端口連接 SAE | *** | BSPP
端口連接類型 法蘭 | 直螺紋
端口位置 側(cè)端口
泵技術(shù) 柱塞
泵類型 變量/固定
旋轉(zhuǎn) 順時(shí)針/逆時(shí)針/雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類型 壓力| 排量
軸類型 SAE | *** |BSPP
派克PARKER柱塞泵安裝注意事項(xiàng)及故障處理在斜盤式軸向柱塞泵的使用過程中，可能會遇到一些常見的故障。這些故障不僅會影響泵的性能，還可能導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。因此，了解這些故障的原因和處理方法至關(guān)重要。
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1) 吸入量不足。這可能是由于吸油管路阻力過大或補(bǔ)油量不足所致。例如，泵的轉(zhuǎn)速過高、油箱中液位過低、進(jìn)油管漏氣，以及濾油器堵塞等都會導(dǎo)致這一問題。
(2) 泄漏量過大。這通常是由于泵的間隙過大或密封不良所造成。例如，配油盤可能被金屬碎片、鐵屑等劃傷，導(dǎo)致端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不當(dāng)，或者泵體和配油盤的支承面存在砂眼或研痕等。通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物，可以判斷泵的損壞部位。
(3) 傾斜盤傾角過小，導(dǎo)致泵的排量減少。此時(shí)，需要調(diào)節(jié)變量活塞，以增大斜盤傾角。
2．中位時(shí)排油量異常
當(dāng)變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零，即處于中位時(shí)，其輸出流量理論應(yīng)為零。然而，實(shí)際中有時(shí)會遇到中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的情況，導(dǎo)致在中點(diǎn)位置時(shí)仍持續(xù)排出流量。這通常與控制器位置的不當(dāng)、松動或損壞有關(guān)，解決方法包括重新調(diào)零、緊固或更換控制器。此外，泵的角度維持力不足或傾斜角耳軸的磨損也可能導(dǎo)致此類問題。
3．流量輸出不穩(wěn)定
流量輸出波動是一個(gè)復(fù)雜的問題，它與多種因素有關(guān)。在變量泵中，這通常被歸因于變量機(jī)構(gòu)的控制不精準(zhǔn)。例如，異物可能進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上留下階痕、磨痕或傷痕，導(dǎo)致活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。此外，放大器能量不足、零件損壞，或控制活塞的阻尼器（含有彈簧）效能不佳，也會引發(fā)類似問題。流量波動通常伴隨壓力波動，解決這類故障一般需要拆解液壓泵，更換受損部件，增強(qiáng)阻尼，提升彈簧剛度以及控制壓力等。
4．輸出壓力異常
泵的輸出壓力與負(fù)載密切相關(guān)，大致與輸入轉(zhuǎn)矩成正比。然而，輸出壓力可能會出現(xiàn)兩種異常情況。
(1) 輸出壓力過低
在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路存在漏氣，或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等出現(xiàn)較大泄漏，都會導(dǎo)致壓力無法上升。此時(shí)，需要找出漏氣點(diǎn)，緊固并更換密封件，以提升壓力。同時(shí)，也要檢查溢流閥是否故障或調(diào)整壓力是否過低，必要時(shí)重新調(diào)整或檢修溢流閥。若液壓泵的缸體與配流盤偏差過大造成嚴(yán)重泄漏，甚至缸體破裂，則需重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2) 輸出壓力過高
在回路負(fù)載持續(xù)上升時(shí)，泵的壓力也隨之上升，這是正常現(xiàn)象。但若負(fù)載穩(wěn)定，而泵的壓力卻超出負(fù)載所需，那么就需要檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道，尋找問題所在。若最大壓力設(shè)置過高，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整溢流閥。
5．振動和噪聲問題
振動和噪聲往往相伴而生，它們不僅對機(jī)器操作者的健康構(gòu)成威脅，還會對周圍環(huán)境造成不良影響。
(1) 機(jī)械振動與噪聲的來源
機(jī)械振動和噪聲可能由于多種原因產(chǎn)生，例如泵軸與電機(jī)軸的不同心或頂死、旋轉(zhuǎn)軸的軸承及聯(lián)軸節(jié)損傷、彈性墊破損以及裝配螺栓松動等。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，并詳細(xì)記錄各部件的振幅、頻率和噪聲情況。若泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相近，則可能引發(fā)共振，此時(shí)可以通過調(diào)整泵的轉(zhuǎn)速來消除共振現(xiàn)象。
(2) 管道內(nèi)液流噪聲的產(chǎn)生原因與對策
進(jìn)油管道過細(xì)、進(jìn)油濾油器的通流能力不足或發(fā)生堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液黏度過高、油面過低導(dǎo)致吸油不足以及高壓管道中產(chǎn)生的液擊等，都是管道內(nèi)液流噪聲的常見原因。為解決這些問題，需要合理設(shè)計(jì)油箱、正確選擇濾油器、油管和方向閥，以確保液流的平穩(wěn)與順暢。
6．液壓泵過熱問題
液壓泵過熱的原因主要有兩點(diǎn)：一是機(jī)械摩擦生熱，由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，導(dǎo)致運(yùn)動部件相互摩擦產(chǎn)生大量熱量；二是液體摩擦生熱，高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔，造成液壓能大量損失并轉(zhuǎn)化為熱能。為防止液壓泵過度發(fā)熱和油溫過高，需合理選擇運(yùn)動部件間隙、油箱容積及冷卻器。同時(shí)，回油過濾器堵塞導(dǎo)致的回油背壓升高，也會引發(fā)油溫過高和泵體過熱，因此需定期檢查并清理回油過濾器。
7．漏油問題
柱塞泵漏油的可能原因包括：
(1) 主軸油封出現(xiàn)損壞或軸存在缺陷、劃痕；
(2) 內(nèi)部泄漏過大，導(dǎo)致油封處壓力上升，進(jìn)而損傷或沖出油封；(3) 泄油管過細(xì)過長，使密封處產(chǎn)生漏油；
(4) 泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或出現(xiàn)裂紋；(5) 變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封件破損；
(6) 鑄鐵泵殼存在砂眼或焊接不良。
